哈弗–独破后是否走的更远?

摘要:“我们要把‘哈弗’打造成为了继Jeep、路虎之后的第三个世界级SUV品牌!”长城汽车副总经理施雷在3月29日的发布会上放言。随即,一个红底金属字的“HAVAL”LOGO跃然于在场媒体与嘉宾面前。   “咱们要把‘哈弗’打造成为了继Jeep、路虎之后的第三个世界级SUV品牌!”长城汽车副总经理施雷在3月29日的发布会上放言。随即,一个红底金属字的“HAVAL”LOGO跃然于在场媒体与嘉宾眼前。跟着宣布上的方言跟新标的亮相,纷扰多时的“哈弗”品牌换标并独破门户一事终于尘埃落定。

    “哈弗”品牌的独立和换标,不仅让我想到了奇瑞。在多生孩子好打架的观点下,2007年,在品牌和销量到达高峰的奇瑞,对旗下产品进行了分品牌策略,设立了奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大事业部。恰是这次变动成为了奇瑞走下坡路的转折点。现在,奇瑞不得不否认之前的错路,回到“一个奇瑞”的原点,从新动身。

  有了重蹈覆辙,不免让我们对哈弗的此次独立有些担忧。

  有媒体报道:2012年,长城汽车全年销量为62.5万辆,同比增加28%。其中,哈弗系列车型销售28万辆,同比增长71%。去年,哈弗销量在海内SUV市场中占领15%市场份额。哈弗是第一个市场保有量冲破100万辆的SUV品牌;第一个实现单月销量位居细分市场第一的自主品牌车型……

  哈弗这么好的事迹,曾经创下多个第一,这是一个可喜的成就,也是中国自主品牌的自豪。然而,在目前的风口浪尖上,真心不盼望品牌变动的消息抢了新车的风头;愿望哈弗判若两人地脚踏实地把车型做好,把口碑做好,晋升品牌著名度和美誉度,不要成为第二个“奇瑞”,真正把自主品牌suv风靡全国、走向世界。 疾速团购报名

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