丁磊为什么要加盟乐视汽车?

摘要:从今年除吕征宇加盟,到现在丁磊加盟,《汽车贸易评论》认为,乐视汽车的轨迹正在日益清楚。虽然咱们不知道未来究竟会怎样,但是引用丁磊的一句话——“人生就是在面对跟运作不断定性,机遇微风险是并存的。   【汽车大世界 工业评论】9月7日,乐视超级汽车(中国)公司副总裁吕征宇在微信友人圈转了一篇对于丁磊或将执掌苹果汽车中国项目标报道,并这样点评:据说苹果在硅谷也在与乐视汽车抢人才。看来苹果造车正紧跟乐视步调。   9月8日10点30分,丁磊在本人的微博当中写到:“谢谢大家关怀!目前对我的所有传言都是不正确的。但是作为在汽车行业多年征战的老兵,我将带着新的妄想回归,将以自主或联合创业的方法投身到互联智能新能源汽车产业以及人类社会交通高效互联智能化的变革大潮中去。”   而后关于丁磊加盟乐视的新闻就传了出来,并称他是乐视汽车结合开创人。   这种一唱一和的工夫以及比附苹果进行造势的动作,让人拍案,以至我们不得不猜忌那些说丁磊加盟苹果的文章可能都是乐视创作,包含此前传他要加盟特斯拉的相干报道。   能够佐证的是,昨天下战书,《汽车商业评论》总编纂贾可在吕征宇的朋友圈点评道:“不是去乐视吗”;吕的回复是“谁告知你的”;贾又跟了一句“上海那边有人传啊”,然后再无回应。   虽然未经官方正式发布,但是《汽车商业评论》懂得到,这位上汽团体原副总裁、上海通用原总经理、张江高科前董事长、上海浦东新区前副区长确实已经正式加盟乐视,并将在9月15日的法兰克福车展上正式亮相。   丁磊加盟乐视,在我们看来,象征着乐视这家互联网公司造车确切朝着靠谱的途径上持续迈进。   1963年10月诞生的丁磊是浙江宁波人,1985年7月复旦大学原子核工程专业毕业,获理学学士学位,1988年7月复旦大学固体物理学专业毕业,获理学硕士学位。   大学毕业后,丁磊进入上汽工作,1995年参加上海通用成破准备工作和2002年上汽收购罗孚资产。2004年起,丁磊出任上汽集团自主品牌项目组商务副总,2005年1月成为上海通用汽车总经理。   2011年2月,丁磊出任张江高科(600895.SH)任董事长,2013年8月出任浦东新区副区长,2015年6月,辞去官职,媒体报道称他筹备回归“汽车人”身份。但是尔后归到哪一家一直是个谜。   《汽车商业评论》信任,丁磊辞官跟乐视有着密不可分的关联。依据丁磊的履历,乐视能延请到他加盟汽车板块,实属好事。他从业教训丰盛,有着较强的治理才能,而且汽车资源普遍,并且能够说比拟流畅的英文,对于乐视汽车的发展有较大增进。   同时,我们以为,在当前的环境下,他做这种取舍也是十分贤明,实质上他并非是个可能活泼在政坛上的人物,恰如他自己所言,“我只是一个汽车人,不是一个政治家”。   当初,这位汽车人的头衔应当是乐视汽车寰球总裁,并将在公司董事会中占领主要一席。   另外,根据丁磊今天在微博中的流露,我们也可以清晰地看出,乐视汽车的未来不是传统能源汽车,而是互联智能新能源汽车产业。这也就难怪在9月9日,乐视要发布充电桩名目。   良多人始终疑惑乐视汽车的未来。8月18日,乐视在北京宣布乐视超级汽车首款产品概念图,然而外界对一张汽车概念图的发布不认为然。估量当时没有多少人相信吕征宇这样的说法:“乐视造车将会保持正向开发的理念,在保障品德的条件下加速推动,乐视在明年北京车展上首次展现样车的打算不变更”。   但是,从今年除吕征宇加盟,到现在丁磊加盟,《汽车商业评论》认为,乐视汽车的轨迹正在日益清晰。固然我们不晓得未来毕竟会怎么,但是援用丁磊的一句话——“人生就是在面对和运作不肯定性,机会和危险是并存的。所有都是天意,子曰,时也,命也。不冲破,不往前走,就永远不知道前面是什么”。   丁磊说,他要投身的是互联智能新能源汽车产业以及人类社会交通高效互联智能化的变更大潮。这确实是一种值得付出的幻想。各种能人组合的乐视或者说乐视汽车,将来值得等待。 疾速团购报名

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