年底车市将再现销售顶峰 明年走势却难料

摘要:  依据中汽协12月9日颁布的最新数据显示,11月份,我国汽车销量达到169.70万辆,实现同比增加26.86%,环比增长10.10%。而今年前11个月,我国汽车累计销量到达

  根据中汽协12月9日公布的最新数据显示,11月份,我国汽车销量达到169.70万辆,实现同比增长26.86%,环比增长10.10%。而今年前11个月,我国汽车累计销量达到1639.54万辆,实现同比增长34.05%。从前11个月我国汽车市场的销售走势来看,假如依照畸形的发展趋势,今年我国车市销量打破1800万辆将成为定局。

  购置税等优惠政策的到期和春节效应等因素,将刺激年底车市出现一波销售高峰

  今年以来,在持续受到国度出台的各项刺激汽车消费的优惠政策的影响下,汽车市场固然从今年3月份开端走向了感性回归,但逐月同比增幅仍高于去年,不仅提前数月平了去年中国车市的历史销量记载,全年累计销量还很有可能超出美国,成为新的世界记载。而从11月份的市场表示及接下来的12月份的市场预期来看,最大的正向刺激因素莫过于购置税等优惠政策的到期。近日,国家相干部分已经明白表态购买税政策明年将不再连续,而对节能汽车的补助目前则还不是否会延续的新闻。因此,在这样一种优惠政策行将到期的情形下,消费者很有可能将底本于明年实行的购车打算提前。也就是说,11月份和12月份的车市因透支了明年的部门消费。同时,因为距春节还有不到2个月的时光,也有局部消费者会取舍在今年剩下的这两个月提前购车过年。此外,今年经济局势回稳向好的态势、各车企为完玉成年汽车销售目的所进行的降价促销、通胀预期强烈及房地产的打压让资金可能投向股市及车市等因素,也将刺激年底的汽车花费。因而,今年11月份跟12月份确定将实现同比和环比的正增长,甚至是大幅增长,从而实现一波销售顶峰。

  厂家的“藏数”,有可能“人为”导致不能冲破全年1800万辆销量

  笔者认为,今年12月份的车市表现将不输于11月份,也就是说12月份的销量会高于11月份的169.70万辆,从而实现全年汽车销量至少达到1810万辆。然而,其中有一个不断定因素就是厂家会否“藏数”,也就是说,为了明年1月有一个好的销量开始,厂家会将今年12月份的销量少报一部分,没有报的这部分推迟到1月份报,从而达到1月实现同比和环比的高增长。如果涌现这种情况,以去年同期有业内人士所作出的厂家少报的那部分销量至少占到当月总销量的10%的比例来盘算,今年12月份的销量会少报17万辆以上,如此一来,今年中国车市突破1800万辆的“豪举”又可能会被厂家“人为”损坏了。

  北京限车政策获批,明年车市难料

  近日,有消息称,北京为解决交通拥堵所出台的限车政策已经取得了国务院的同意,虽然目前还不晓得详细的限车办法,但肯定都会对明年的北京汽车市场带来负面影响。同时,北京作为首都,其所出台的限车政策,很有可能会让其它也存在交通拥挤问题的城市进行效仿。如斯一来,全国汽车市场都将受到北京限车政策的负面影响。

  同时,明年购置税优惠政策已经明确不会延续,而节能汽车补贴政策即便延续,也会在北京限车政策出台所带来的示范效应的影响下,显得微不足道。虽然明年的宏观经济料将坚持稳固,虽然明年的二、三级及以下市场依然有消费潜力,但北京限车政策的出台无疑将成为影响明年车市最大的“炸弹”,将其它有利因素炸飞。笔者之前写过一篇《北京限购政策若不出台 车市明年增速超10%》,但当初看来,明年车市的表现已经难以预感。

  值得一提的是,如果以成熟汽车市场的汽车保有量和交通拥堵情况来作对照,咱们能够发明并以为,目前中国各地所呈现的绝大部分的交通拥堵,并不是由于车多造成的,最大的起因是落伍的交通管理程度。将因治理水平不到位所带来的交通拥堵,通过限度老庶民的消费自在来解决,这并不是协调社会的表现。

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